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升級案例

車型選擇
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    2008年之后,以“北京”為終點站的高速列車,到站前十分鐘會不間斷的循環(huán)播放著“北京歡迎你 有夢想誰都了不起…”這成了去往北京游玩的一道風景線,也是小編在那
    以前Hamann改BMW的知名度可謂非常高,基本上一提到BMW就會想到Hamann,就像提及Benz就會想到AMG那樣。后來Hamann出名了,也為了迎合廣大車迷的口味,于是開始著手改裝其他車,包括法
    保時捷卡宴以其中肯的價格贏取了保時捷在國內(nèi)過半的銷售量,很多車主都一嘗了駕駛世界知名的跑車品牌的夢想。能見度高了,這對車廠來說當然是一個很好的兆頭,但對于某些車主
    強勁的動力系統(tǒng)并不代表就性能的強勁,整體性能的提升才是最重要的。就算是沒有超強的動力,但擁有高度的平衡性也能讓車輛變得強勁。車架強化是改裝車輛的第一步
    德國Hamann Motorsport最近以新款Porsche Cayenne(底盤代號958)為目標,推出一組外觀升級套件,使Porsche Cayenne動感再升級,在搭配大尺寸胎圈、降低車身高低之后,整體氣勢更為
    卡宴TURBO S的售價高出了卡宴(3.6排量)150萬人民幣之多,除了一些舒適性的配置有所升級以外,最大的不同還是在于使用了一款性能更加卓越的V8發(fā)動機。這款4.8L排量的引擎最
    雖然保時捷911車型里最快的是TURBO系列,但是保時捷從未放棄他對自然吸氣車型的追求,經(jīng)典自然進氣跑車依然是保時捷家族的靈魂和經(jīng)典。保時捷 911卡雷拉Targa 4S,采用3.8升水平
    第二代保時捷卡宴推出多時,國外各家改裝廠已經(jīng)先后推出數(shù)款改裝作品,而德國改裝廠Gemballa也終于有所舉動。經(jīng)歷了某場風波后,Gemballa發(fā)布“新Tornado”以表示
    保時捷卡宴推出以來,一直受到國內(nèi)消費者的大力追捧,成為國內(nèi)炙手可熱的高檔SUV車型,眾多改裝廠商都為其推出了套裝套件,而外觀空力套件更是層出不窮。而專注于高檔車開發(fā)外觀空
    保時捷911 Carrera S(997)原廠引擎排量為3.8升,原廠引擎數(shù)據(jù)已經(jīng)相當龐大。經(jīng)馬力機測試,Carrera S在6795rpm時發(fā)出最大341.2 匹馬力,扭力有39.1Kgm/4645rpm,對推動一部1噸
    曾幾何時,當著名跑車制造商保時捷于2003年推出這款名為卡宴(Cayenne)的SUV時,有這么一些人就像當年諾基亞嘲笑觸屏手機技術(shù)一樣認為這是不務正業(yè)的做法,而且終究會讓公
    在國內(nèi)賣的最好的保時捷是什么?那肯定是卡宴。隨著國內(nèi)SUV車型熱潮的升溫,卡宴也成為了國內(nèi)豪華SUV市場中的暢銷車型。而作為保時捷家族的一份子,245Kw 3.0L V6車型到405
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