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Cayman系列

保時捷卡宴改裝卡宴TURBO S款前六后四剎車套件

發(fā)布時間:2014-06-26 10:56:46 點擊次數(shù):

卡宴TURBO S的售價高出了卡宴（3.6排量）150萬人民幣之多，除了一些舒適性的配置有所升級以外，最大的不同還是在于使用了一款性能更加卓越的V8發(fā)動機。這款4.8L排量的引擎最大功率為368/6000 KW/rpm，最大扭矩更是達(dá)到了驚人的700N•m，只是最大扭矩出現(xiàn)峰值的轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)，相比卡宴高出了1500轉(zhuǎn)，其高速的性能更有保證。

然而，一輛車的動力性能再出色，如果沒有好的剎車系統(tǒng)做保證，那也是沒有實際意義的。保時捷作為世界知名的運動車型生產(chǎn)廠商，不但在動力性能方面處于領(lǐng)先地位，并且對旗下的各款車型采用了不同的剎車等級制度，以匹配不同車型的動力性能。簡單來說保時捷的剎車分為4個等級，可以從剎車卡鉗的顏色中加以區(qū)分，其中黑色的卡鉗是入門級車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，卡宴就屬于這樣的車型。銀色卡鉗是黑色的升級版本，一般用在入門級車型的升級版上，卡宴S就是用了銀色的卡鉗。然后就是紅色的卡鉗了，相比較前兩款的剎車卡鉗，紅色代表了全新的剎車系統(tǒng)，剎車盤的尺寸加大了不少，使得車輛的制動性能和剎車系統(tǒng)的散熱更優(yōu)秀。而黃色的卡鉗則是保時捷車型中的“頂配”剎車系統(tǒng)了，是采用PCCB復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)的專用色，只有在卡雷拉GT這樣的頂級運動車型中才會裝配，制動性能可以用恐怖來形容。

從保時捷剎車分級制度來看，卡宴雖然只是用了入門級的剎車系統(tǒng)，但制動性能和發(fā)動機的動力有著良好的匹配，日常使用完全不用擔(dān)心車輛會停不下來，但是在高速行駛的時候，還是要有預(yù)見性的剎車，畢竟和卡宴S車重相當(dāng)?shù)那闆r下，剎車系統(tǒng)低了一個等級，大力制動的性能有所欠缺。下面，改裝無極限為大家?guī)砹吮r捷卡宴TURBO S前六后四剎車套裝，產(chǎn)品均為原裝進(jìn)口，卡宴玩家可以通過升級到卡宴TURBO S紅色剎車套裝將這款車型的駕駛樂趣發(fā)揮到更高點。

保時捷卡宴升級卡宴TURBO S前六后四剎車套裝