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升級(jí)案例

車型選擇
    • 車型選擇
    • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
  • 全部
  • 外觀升級(jí)
  • 內(nèi)飾定制
  • 改色貼膜
  • 原廠升級(jí)
  • 電氣系統(tǒng)升級(jí)
  • 動(dòng)力提升
  • 性能提升
  • 維修保養(yǎng)
    • 保時(shí)捷卡宴推出以來，一直受到國內(nèi)消費(fèi)者的大力追捧，成為國內(nèi)炙手可熱的高檔SUV車型，眾多改裝廠商都為其推出了套裝套件，而外觀空力套件更是層出不窮。而專注于高檔車開發(fā)外觀空
    曾幾何時(shí)，當(dāng)著名跑車制造商保時(shí)捷于2003年推出這款名為卡宴（Cayenne）的SUV時(shí)，有這么一些人就像當(dāng)年諾基亞嘲笑觸屏手機(jī)技術(shù)一樣認(rèn)為這是不務(wù)正業(yè)的做法，而且終究會(huì)讓公
    大眾集團(tuán)SUV三強(qiáng)之一，保時(shí)捷卡宴一向都是改裝界的焦點(diǎn)之一。深受歐洲改裝廠的追捧，Gemballa GTR、Tornado、Cyclone、Gladiator、Mansory Limited Edition等等由保時(shí)捷卡
    作為保時(shí)捷最為親民的車系，卡宴使到了不少車主能夠滿足德系歷史悠久的大品牌保時(shí)捷的購買機(jī)會(huì)，作為SUV車型的卡宴有擁有不錯(cuò)的動(dòng)力及操控性能，特別是最高級(jí)的版本Turbo S
    Porsche Cayenne的車身代號(hào)為955，該車系始見于2002年巴黎車展，隨年歷漸長與地位日益高重的Cayenne屬下細(xì)分有多種型號(hào)，并于2006年曾參與小改款。此前有不少事實(shí)可供證明，德
    在油價(jià)一直高企的今日，SUV的耗油量無論在國內(nèi)還是國外都是一直備受爭議的。但Gemballa改裝廠則我行我素改出了一臺(tái)具有700匹馬力的卡宴GTR。想到其700匹的馬力便能知
    對(duì)于車輛的外觀總是有不少人非常執(zhí)著，Porsche Cayenne的保有量其實(shí)并不小，擁有一個(gè)個(gè)性化的外觀，不是更顯突出嗎。更換輪圈，除了擁有外觀方面的提升之外，還能對(duì)性能方面作出
    輪圈的改裝話題，一直都是很多改裝車友熱議點(diǎn)之一，更換一套更好的輪圈，來配合車身的包圍設(shè)計(jì)，讓車輛更加吸引人眼球。下面為大家介紹一套來自德國Techart的Formula II輪圈
    不知道何時(shí)起，眼下的Cayenne改裝屢屢讓人意想不到。這臺(tái)來自法國的Cayenne Turbo Balrog,穿上“戲服”再以埃菲爾鐵塔作為舞臺(tái)背景，在我們的前施展了變臉絕技
    卡宴可謂是保時(shí)捷最暢銷的一款車，國外如是，在國內(nèi)也是如此，卡宴的殺傷力絕不弱于路虎攬勝。Regula Exclusive為保時(shí)捷卡宴而最新推出的寬體空力套件，前臉的開孔面積巨大，Re
    新一代保時(shí)捷卡宴已經(jīng)推出一段時(shí)間，回顧舊卡宴的時(shí)期，歐洲地區(qū)涌現(xiàn)了很多卡宴改裝大作。作為保時(shí)捷的搖錢樹，保時(shí)捷卡宴在改裝范疇里的表現(xiàn)可謂出乎意料，相比奧迪Q7與大眾
    圖：改了KSG排氣之后的Porsche 911（997），聲音只有一個(gè)：贊！絕對(duì)拉風(fēng)，絕對(duì)高回頭率! 來自日本的Kreissieg（簡稱KSG）是一間以“全手工焊制”而聞名的排氣管公司，產(chǎn)品主要針
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