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升級案例

車型選擇
  • 車型選擇
  • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
    目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一,在外觀氣質(zhì)方面商務(wù)的感覺油然而發(fā),但在執(zhí)著追尋更高品質(zhì)的車生活中,車身外觀即代表了一種無須言
    縱使奔馳G級30年不變的外觀已經(jīng)成為全球獨一無二的標簽,但是自G63 AMG面世以來,還是憑借犀利的外觀套件,當(dāng)之無愧地成為最酷的G級。縱使已經(jīng)非常犀利,眾多改裝廠商從未停止
    奔馳S級W221一貫給大眾的感覺是商務(wù)、死板,缺乏活力,在久而久之的使用過程中,很多車友表示給人說成“車如人”表示很郁悶,但您換換成嘛,也不舍得,追隨多年的“
    對于日本W(wǎng)ALD改裝廠商來說,奔馳品牌旗下的任何一款車型它都不會放過,隨著全新奔馳E級的上市,使得WALD那顆改裝心臟又開始躁動起來。只要你在網(wǎng)絡(luò)上隨便搜索,都可以找到無數(shù)WA
    奔馳在2004年第74屆日內(nèi)瓦車展上揭露一個全新的車系:CLS級,奔馳CLS外形經(jīng)典,有著類似跑車的外觀,贏得眾多的粉絲的關(guān)注。將奔馳CLS和CLS63AMG放在一起,你能分辨出它是改裝出來
    奔馳Sl系列 “sl”代表兩項屬性——sporty(運動化)和light(輕量化)。這也的確成為了奔馳SL級雙門跑車的追求目標,sl系列的傳奇始于1954年的“
    奔馳S級,性能擇優(yōu),設(shè)計高端,舒適安全,豪車的體驗,不僅僅引來千萬車迷的觀賞,也是車迷對駕馭奔馳S級的追求與期望奔馳S級轎車上承梅賽德斯-奔馳百多年來的精湛造車藝術(shù),下啟源源
    奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一,其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條,又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。奔馳G63 AMG是基于最新的2013款改款奔馳G級
    奔馳A級車是奔馳的最入門車型,在設(shè)計之初,奔馳就將其設(shè)定為大空間、安全、省油的家用型小車。從1997年起,奔馳A系列房車就成為城中熱門話題,出產(chǎn)已達55,000部。但是,奔馳公司
    奔馳這個品牌給人帶來的感受一直都是高端大氣上檔次,奔馳C級也是族譜中銷量最大的車型,是奔馳所有車系中車型最全的一種!然而C-class的存在為奔馳帶來了別樣的感受,舒適之余
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