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升級(jí)案例

車型選擇
    • 車型選擇
    • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
  • 全部
  • 外觀升級(jí)
  • 內(nèi)飾定制
  • 改色貼膜
  • 原廠升級(jí)
  • 電氣系統(tǒng)升級(jí)
  • 動(dòng)力提升
  • 性能提升
  • 維修保養(yǎng)
    • 許多車友表示自己的愛車在外觀的選擇上，方向不大，本身寶馬7系在中國定位屬于高端商務(wù)用車，改裝的幅度及經(jīng)濟(jì)成本都是斟酌的方向，但追求品質(zhì)生活的您，何謂拘泥于這些限制，曼狄卡
    AK天蝎排氣對(duì)于追求聲浪享受的車友來說，沉悶的聲浪在各款排氣品牌中，算是中規(guī)中矩，但在性能方面的選擇前提下，天蝎排氣猶如“獨(dú)孤九劍”般，攝人心扉，寶馬M3性能不用
    自寶馬6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6，曼狄卡改裝中心特別呈現(xiàn)一款精益求精的外觀改裝案例——
    德國LUMMA design賦予每輛改裝車屬于車本身的藝術(shù)范，LUMMA以其獨(dú)特的改裝設(shè)計(jì)賦予了寶馬X6更廣闊的外觀。改裝后的空氣動(dòng)力學(xué)套件給X6一種洋溢自信的感覺，并且堅(jiān)持走運(yùn)動(dòng)特
    寶馬GT 5系自2011年正式上市以來，已經(jīng)度過了3個(gè)年頭，內(nèi)飾的奢華及氣氛是它一大賣點(diǎn)，動(dòng)力性能方面也非常強(qiáng)勁，美中不足的是在整車的外觀視覺上沒多大突破，有點(diǎn)淪為平凡的感覺，
    日本W(wǎng)ALD改裝以個(gè)性獨(dú)特著稱，尤其是外觀整體效果方面，可謂張揚(yáng)而不乏時(shí)尚。曼狄卡改裝中心推出一款針對(duì)寶馬5系改WALD包圍的改裝方案，相較于寶馬5系原車，改款后 WALD的側(cè)裙設(shè)
    跟之前寶馬3系改艾斯曼排氣有所不同，威曼斯排氣追求的是低噪值、安謐的駕駛環(huán)境，并且威斯曼排氣管均針對(duì)個(gè)別車系開發(fā)完全兼容原廠零件，用料都是高品質(zhì)不銹鋼與鋁化管制作，尾
    很多寶馬3系的車主心中未免有一個(gè)小遺憾，無論是考慮到整車的外觀或出于聲浪的優(yōu)化來說，3系的后臀尾嘴給人的感覺都是過于的小氣，若單是在路上奔馳或許感覺出來，但朋友間聚會(huì)、郊游的話，由心會(huì)生出一種格格不入、乃至影響人格魅力之感，車如人嘛。曼狄卡改裝中心力薦寶馬3系改AK排氣管，提高的不單單是您整車的視覺效果，更為舒暢的排氣做出保障。
    寶馬3系在汽車改裝業(yè)界的改法已經(jīng)種類繁多，尤其集中的汽車的后臀位置，改裝排氣的原因很多，但歸根到底基于聲音及整體視覺效果來進(jìn)行，曼狄卡改裝中心也為此推出了多款的寶馬3
    在寶馬系列中，寶馬3系熱銷程度可想而知，當(dāng)然“撞臉”的機(jī)會(huì)愈來愈嚴(yán)重，在汽車改裝業(yè)內(nèi)，寶馬3系的改裝玩法也是層出不窮的，曼狄卡改裝中心為您推薦一款寶馬3系M-TECH
    寶馬5系GT系列中，動(dòng)力效率一直是此款追求的目標(biāo)。寶馬公司也為此竭力發(fā)展渦輪增壓技術(shù)同時(shí)盡可能的減低油耗和排放，在技術(shù)層面我們一眾車友還是十分信賴寶馬公司的，可惜這款
    目前所見的寶馬5系誕生于2004年，開始由型號(hào)520到535Li,到現(xiàn)在已經(jīng)走過了近10個(gè)春秋。5系車由于外觀大氣、內(nèi)飾精致且空間充裕、操作布局合理便利，功能齊全等優(yōu)點(diǎn)贏得一眾車
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