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升級(jí)案例

車型選擇
  • 車型選擇
  • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
    許多車友表示自己的愛車在外觀的選擇上,方向不大,本身寶馬7系在中國定位屬于高端商務(wù)用車,改裝的幅度及經(jīng)濟(jì)成本都是斟酌的方向,但追求品質(zhì)生活的您,何謂拘泥于這些限制,曼狄卡
    AK天蝎排氣對(duì)于追求聲浪享受的車友來說,沉悶的聲浪在各款排氣品牌中,算是中規(guī)中矩,但在性能方面的選擇前提下,天蝎排氣猶如“獨(dú)孤九劍”般,攝人心扉,寶馬M3性能不用
    自寶馬6系生產(chǎn)了六年之后,寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6,曼狄卡改裝中心特別呈現(xiàn)一款精益求精的外觀改裝案例——
    德國LUMMA design賦予每輛改裝車屬于車本身的藝術(shù)范,LUMMA以其獨(dú)特的改裝設(shè)計(jì)賦予了寶馬X6更廣闊的外觀。改裝后的空氣動(dòng)力學(xué)套件給X6一種洋溢自信的感覺,并且堅(jiān)持走運(yùn)動(dòng)特
    寶馬GT 5系自2011年正式上市以來,已經(jīng)度過了3個(gè)年頭,內(nèi)飾的奢華及氣氛是它一大賣點(diǎn),動(dòng)力性能方面也非常強(qiáng)勁,美中不足的是在整車的外觀視覺上沒多大突破,有點(diǎn)淪為平凡的感覺,
    日本W(wǎng)ALD改裝以個(gè)性獨(dú)特著稱,尤其是外觀整體效果方面,可謂張揚(yáng)而不乏時(shí)尚。曼狄卡改裝中心推出一款針對(duì)寶馬5系改WALD包圍的改裝方案,相較于寶馬5系原車,改款后 WALD的側(cè)裙設(shè)
    跟之前寶馬3系改艾斯曼排氣有所不同,威曼斯排氣追求的是低噪值、安謐的駕駛環(huán)境,并且威斯曼排氣管均針對(duì)個(gè)別車系開發(fā)完全兼容原廠零件,用料都是高品質(zhì)不銹鋼與鋁化管制作,尾
    很多寶馬3系的車主心中未免有一個(gè)小遺憾,無論是考慮到整車的外觀或出于聲浪的優(yōu)化來說,3系的后臀尾嘴給人的感覺都是過于的小氣,若單是在路上奔馳或許感覺出來,但朋友間聚會(huì)、郊游的話,由心會(huì)生出一種格格不入、乃至影響人格魅力之感,車如人嘛。曼狄卡改裝中心力薦寶馬3系改AK排氣管,提高的不單單是您整車的視覺效果,更為舒暢的排氣做出保障。
    寶馬3系在汽車改裝業(yè)界的改法已經(jīng)種類繁多,尤其集中的汽車的后臀位置,改裝排氣的原因很多,但歸根到底基于聲音及整體視覺效果來進(jìn)行,曼狄卡改裝中心也為此推出了多款的寶馬3
    在寶馬系列中,寶馬3系熱銷程度可想而知,當(dāng)然“撞臉”的機(jī)會(huì)愈來愈嚴(yán)重,在汽車改裝業(yè)內(nèi),寶馬3系的改裝玩法也是層出不窮的,曼狄卡改裝中心為您推薦一款寶馬3系M-TECH
    寶馬5系GT系列中,動(dòng)力效率一直是此款追求的目標(biāo)。寶馬公司也為此竭力發(fā)展渦輪增壓技術(shù)同時(shí)盡可能的減低油耗和排放,在技術(shù)層面我們一眾車友還是十分信賴寶馬公司的,可惜這款
    目前所見的寶馬5系誕生于2004年,開始由型號(hào)520到535Li,到現(xiàn)在已經(jīng)走過了近10個(gè)春秋。5系車由于外觀大氣、內(nèi)飾精致且空間充裕、操作布局合理便利,功能齊全等優(yōu)點(diǎn)贏得一眾車
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