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2015款東風風神L60 1.8L全面解析

發(fā)布時間:2015-06-22 13:34:18 點擊次數(shù):

     風神L60稱得上是“請外援”得來的產(chǎn)物,借得東風,拿了PSA的技術(shù),具體說來,風神L60與雪鐵龍C4L和老款標致408誕生于相同平臺,知道了它親爹媽是誰之后,咱一塊兒來看看這臺車吧。

 

外觀設(shè)計

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   風神L60售價8.97-12.97萬元,我們這款測試車正是頂配版本,配備了全景影像這樣高大上的配置。實話說,我覺得風神L60的定價挺耐人尋味的,低配車型實打?qū)嵉卮蛉肓?0萬以下,高配車型恰好與C4L和408的入門車型重疊,這樣就把消費者能接受的價位區(qū)間填補得滿滿的。

 

黑灰配色的內(nèi)飾看起來很棒

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     黑灰內(nèi)飾配色看起來很清爽,而內(nèi)飾整體設(shè)計同樣展現(xiàn)出了很多原創(chuàng)元素,沒有照搬前輩車型,這點值得鼓勵。無論怎么端詳,都看不出它與法系車的淵源,直到摁下點火開關(guān)開始使用這輛車時,才讓我如夢初醒——我還是得用左手發(fā)動車輛。
內(nèi)飾設(shè)計賞心悅目,我覺得在這個價位的車型里是一級水準,而做工用料相對則沒有達到這個高度。同價位中國品牌車型早已開始從用料方面開始改進,逐漸有趕上合資品牌的趨勢,對于使用國外技術(shù)的中國品牌來說,守住優(yōu)勢陣地也不太容易,兼取兩方精華,很容易受成本限制,這現(xiàn)實也挺殘酷的。

 

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  今年三月份同事在試駕這款車時發(fā)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)無法讀取iPhone里的音樂文件,三個月之后在商品車上我們已經(jīng)看到了針對性改進,它可以流暢地讀取歌曲,并且支持專輯封面。不過不帶任何實體按鍵確實會為實際使用帶來些麻煩,調(diào)音量、收音機選臺都變得不那么直接,這一點跟法系車倒是很像的,總在一些細節(jié)方面讓你揣摩不透工程師的用意。

 

空間是最大優(yōu)勢

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     風神L60的儲物空間也是不錯的,門板儲物格大且開口寬,能裝,拿東西時也方便,相對不足的是扶手箱。后排乘客沒有杯架,因為中間位置沒有能放下來的扶手。其實,整個座椅都無法放倒,所以后備廂的擴展性為0,還好它本身的空間巨大,出去玩兒的時候爸爸媽媽和孩子一人帶一箱子都不成問題。

 

駕駛感受

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      風神L60使用的這臺發(fā)動機在3500rpmm便可爆發(fā)最大扭矩,比較早,適合在中國路況下使用。不過在實際體驗中,只有起步的瞬間讓我覺得動力充沛,這與油門初段調(diào)校靈敏也有一定關(guān)系,在2500rpm到6000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)動機都保持相近的動力輸出,與我們印象中法系發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高越有勁兒有所不同。

 

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  風神L60的底盤轉(zhuǎn)向表現(xiàn)和法系車比較接近,對小顛簸的過濾不夠充分,50扁平比的輪胎對過濾小振動幫助也不大,但在起伏路面上,整體的濾振效果還比較到位。在彎道中,懸架系統(tǒng)對車身的支撐略好于同價位的中國品牌車型,但這并不是偏向操控的設(shè)定,不過是給駕駛員更多底氣罷了。用一句話來概括一下它的駕駛感受,也是很多人關(guān)心的問題:它開起來像不像法系車呢?我的答案是:它的風格像,但質(zhì)感還差一點。
剎車表現(xiàn)堪稱出色

 

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     L60的剎車表現(xiàn)十分出色,即便按照我們新定的剎車標準來看,38.55的成績也進入了優(yōu)秀的區(qū)間,這與L60使用的米其林博悅系列輪胎不無關(guān)系。在連續(xù)的測試中,L60的制動系統(tǒng)沒有出現(xiàn)衰減現(xiàn)象,ABS系統(tǒng)工作時反饋到制動踏板上的振動很小,整體表現(xiàn)值得肯定。

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