這次升級從年初就開始醞釀了 當(dāng)時想的只是換輪轂 原因有兩個1:雖然輪胎已經(jīng)245了 但是感覺高速穩(wěn)定性還是不夠好 于是乎自己就很愚昧把原因歸結(jié)于輪胎不夠?qū)?特別是后輪 參考過BMW 7和BENZ S系列 還有A8 V8系列的車型都配備了255以上的寬胎,更加堅定了我輪胎不夠?qū)挼男拍?要換?。。ê蠼?jīng)高手指點,穩(wěn)定性和輪胎寬度有一定關(guān)系但是不大,主要還是底盤懸掛的調(diào)教,汗一個。。。。)2:第二個原因就是看起來不夠霸氣,從后面看過去感覺輪胎太細(xì)了 而且縮在車身里面,不像S600那種輪胎撐的很滿的感覺當(dāng)時不想換剎車的原因不是因為LS得剎車好,而是自己不能找到可靠的渠道來改,剎車市場太亂了話說LS的剎車,我頗為不滿意 前半程太軟 在市區(qū)開很費力 給人信心不足的感覺 必須要深踩才給力 而且多次高速經(jīng)歷讓我對原裝剎車很沒信心 但忍也就忍了 后來無意中接觸到這次改裝的店家,感覺比較靠譜 再加上自己忍受不了brembo的誘惑 就決定上了關(guān)于選輪轂了 我喜歡簡單的款式 五輻最好 我的最愛 真是讓我挑花眼 看了許多國外的改裝論壇和品牌 本來已經(jīng)確定WALD M11C那款 無奈 等貨時間太長 放棄
這是剎車 全套brembo原廠貨 包括橋位,盤,剎車鋼喉等 關(guān)于剎車的配置 倒是很簡單 brembo為LS系列出了前面六活塞+380mm的套件 其實我想要八活塞 因為LS600實在是太重了。。??上]有 本來覺得沒有套件可以自己加工橋位 店老板強(qiáng)烈建議用brembo原廠出的橋位 比較可靠安全 恩 還有個遺憾的是沒有后輪的套件出 有了就更協(xié)調(diào)了 不過 反正后面也不是主要的 聊以自慰吧
這是剎車油 DOT5.1額 右前剎車已經(jīng)拆下來了 盤都裝上了 迅速 這里還有個小插曲 車子上了舉升機(jī)之后 舉升機(jī)居然太不起來 技師問你車?yán)锓帕耸裁礀|西 這么重?答曰:一個400KG的大電池沒辦法 只能一幫人在四個角往上臺 哎 再次感嘆下600的重量 實力!
張應(yīng)該是在放前輪的剎車油和排空了 小插曲2:前輪的放油和排空氣沒問題 到了后輪就麻煩了 電子系統(tǒng)檢測不到剎車油壓力后自動保護(hù) 放不出來 后來老板聯(lián)系了附近的lexus4S店去店里把油放了 好事多磨啊
張是剛裝完下地的時候 小插曲3:這張各位是不是感覺特別低? 這是空氣懸掛全部低下來的原因,我當(dāng)時被嚇一跳 心想換個剎車怎么把這個搞壞了。。。。還好朋友告訴我空氣懸掛都這樣 他7系也遇到過一次 果然 啟動后慢慢充氣 車身回到正常高度
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