ECU升級不會影響任何部件的壽命，電子控制單元(ECU)的運算邏輯不像一般家用計算機。他只有0與1的選擇，意思就是說只有不能使用與可用兩種情況。只要不經(jīng)外力破壞，用到車子報廢ECU依然可用。
對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，及加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，因此對引擎不會有任何傷害，新車在磨合期均可升級。
1極光屬于攬勝旗下，作為攬勝車系下最小的一款SUV，當然也同樣是路虎最小的一輛SUV，其中最大的意外莫過于其量產(chǎn)版車型居然和概念車外觀上幾乎一摸一樣。極光也是號稱最輕的路虎，最省油的路虎，除去四驅(qū)系統(tǒng)以外，極光還將成為自2002年以來第一款搭載手動變速箱的車型。我們今天刷ECU的這款車型是極光2.0T三門版。
5車身的設計有著很多路虎攬勝經(jīng)典的元素，包括前臉與尾部的造型、車頂車窗的輪廓，都會讓你一眼就認出這是一輛攬勝。前大燈的造型給Evoque增添了不少活力，修長并后挑的造型猶如兩只炯炯有神的眼睛注視著前方，并且，尾燈的造型也采用了類似的設計。前進氣隔柵的造型沿襲了路虎家族最新的蜂巢形設計，現(xiàn)代感極強。 
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10攬勝Evoque采用了全新的內(nèi)飾設計，借鑒了捷豹的無擋把設計，而將自動擋切換變?yōu)樾o設計，同時巨大的8英寸顯示器也成為攬勝Evoque的亮點設計。 
12發(fā)動機動力方面，作為身材最小的Evoque，四缸發(fā)動機加上240匹馬力也同樣是攬勝家族中最小的一個。不過，Evoque代表著路虎追求綠色清潔高效，10.7升/百公里的油耗（高速路測試結(jié)果）也路虎家族最省油的一款，并且，Evoque身上有超過100磅的綠色可循環(huán)使用材料，在環(huán)保方面，Evoque絕對引導著路虎的潮流。
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25這款車現(xiàn)在升級ECU已經(jīng)不用拆卸電腦板了，可以直接通過OBD的方式來讀寫原車數(shù)據(jù)，工程師將原車數(shù)據(jù)讀取出來以后發(fā)往GTM-TUNING國外技術(shù)部門。國外將調(diào)校好的數(shù)據(jù)傳輸回來以后，我們再將數(shù)據(jù)寫入ECU，撤除設備，自檢車輛以后。啟動車輛。順利著車。怠速學習幾分鐘以后，準備去試車。 這款車原車功率：177KW/240P，扭矩：340Nm。 通過刷ECU以后提升31KW/42P,扭矩：70Nm
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