說起路虎Land Rover.每次都會想起它的那一段易主的歷史。 說起男人，無非也就幾樣追求，美女，汽車以及事業(yè)。
3.路虎悍馬之類的鋼筋鐵骨汽車應該是屬于男人的最愛。 在北美市場上它叫做LR3)，保持了經(jīng)典的外觀造型和車頂，內(nèi)飾豪華。大量使用高科技電子產(chǎn)品。發(fā)現(xiàn)者第一代剛推出的時候僅僅只有三個車門。現(xiàn)在一直都保持有5們系列。 發(fā)現(xiàn)者3。擁有足夠的扭力推動，可惜的是，我怎么也想不通。一款4.0排量的中高檔SUV。 竟然只有區(qū)區(qū)的160KW. 在路虎的大部分車系里都能看到HSE和SE.對于路虎在國內(nèi)的的車來說，應該都是屬于HSE。這個到底是代表一個工業(yè)標準。還是高低配置的區(qū)別？或者是TDI和汽油的區(qū)別？ 請指教…
4.豪華的內(nèi)飾。 在廣州進行ECU升級的改裝的時候。天氣37°多。我曾經(jīng)在車上感受了車載空調(diào)在1分鐘內(nèi)讓整個車廂充滿冷氣。
6.G.V.W.(全車總量)達到3180KG的SUV竟然只有160KW.真是讓我再一次難以接受啊. 不過好在.扭力上給予了補償.達到360N.M的扭力足夠驅(qū)動,問題是…速度和起步能力的配合也太不搭調(diào)了.這個可能是驅(qū)使做ECU改裝的一個主要因素.當然.我們非常感謝支持DT程序的客人.特別是這臺車.
7.這臺車是05年的.一開始我們都以為用的博士或者西門子的ECU.沒想到.用的竟然是日本生產(chǎn)的Denso（登索）的ECU.通過BDM設備是無法正常讀寫數(shù)據(jù)了.只能通過CMDFLASH和ODBII接口來完成.不過CMDFLASH設備寫入的時候還需要增加一個軟件模塊. 通過種種方法終于是解決了寫數(shù)據(jù)的難題. 提升馬力22PS.扭力25N.M 感覺很滿意.因為在試車的時.我們特地在停車場邊上饒了一圈.感覺是不同的.因為原車的動力我確實是清楚記得的.在起步階段.從踩油門到車子行走.這段時間的遲滯減少.所以感覺可能就變成靈敏了.油門變輕,是因為踩的幅度不需要那么大了.發(fā)動機的聲音也變得稍微有點低吼. 說點后話: 很多人認為卡宴和途銳這么強勁的SUV沒必要改裝動力方面. 事實證明改裝它是一種時尚.------前提是在“安全使用”的范疇內(nèi)
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