【曼狄卡汽車改裝網(wǎng)】寶馬M8，曾經(jīng)只有一輛，由寶馬子公司寶馬M賽車公司的前身BMW M MOTORSPORT團隊打造的，但是之后由于8系車的一直銷量，M8量產(chǎn)計劃也隨之夭折不佳并未對該車型進行量產(chǎn)，而被作為M部門博物館的鎮(zhèn)館之作收藏了起來。
但在昨天的5月27日，寶馬高調(diào)宣布重啟了8系和M8的同步生產(chǎn)和開發(fā)，在意大利埃斯特莊園古董上首次發(fā)布了全新寶馬8系概念車，定位大型雙門轎跑，并有望將會在2018年實現(xiàn)上市量產(chǎn)在高調(diào)高性能大型GT跑車。同時在5月27日，寶馬官方正式公布了8系概念車量產(chǎn)后的高性能版本——寶馬M8的原型車諜照。
從寶馬M8的官方諜照來看，相比于此前曝光的8系Coupe和8系敞篷版，新車擁有更加夸張的前包圍設(shè)計，進氣開口更大，同時反光鏡造型預(yù)計將使用M家族獨特的空氣動力學(xué)造型。
此外雙五輻輪圈搭配M家族的標(biāo)志性藍(lán)色剎車卡鉗，透露出不俗的性能。車尾部分目前仍采用重度偽裝，但雙邊共四出排氣，明顯區(qū)別于此前曝光的8系Coupe。
官方還透露，在寶馬M8真實發(fā)布之前，寶馬賽車運動部門所打造的寶馬M8 GTE賽車將于今年上半年公開亮相，并于2018年1月首次登陸賽道，參加美國舉行的戴托納24小時耐力賽。也就是說我們將從這輛賽車上，率先看到8系/M8的量產(chǎn)外觀細(xì)節(jié)。
寶馬8系可以說是寶馬進軍頂級豪華車領(lǐng)域的標(biāo)志，曾經(jīng)老款8系因開發(fā)成本和市場反饋不佳，僅銷售5年便早早退市，技術(shù)設(shè)計團隊打造出的兩款原型車——8系敞篷版和M8，最終沒能得以量產(chǎn)。如今隨著新一代8系即將回歸，未完成的使命將在新一代車型上重新實現(xiàn)。
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