日前，有海外媒體報(bào)道，全新保時(shí)捷Cayenne將推出高達(dá)680馬力的V8插電混動(dòng)版，新車與Panamera Turbo S E-Hybrid共享由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和14.1kWh的電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率可達(dá)680馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒。Cayman、Boxster、Carrera GT以及最新的918 spyder，它們都擁有完美的布局，同樣彪悍的動(dòng)力，但是插電混動(dòng)力版全新卡宴真曼狄卡改裝網(wǎng)小編感覺到驚艷。
據(jù)悉，新車將與全新Panamera共享保時(shí)捷MSB平臺(tái)，得益于更先進(jìn)的平臺(tái)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，預(yù)計(jì)這款車的整備質(zhì)量將會(huì)減輕100kg。此外，全新保時(shí)捷Cayenne的外觀不會(huì)進(jìn)行大刀闊斧的外觀重構(gòu)，但是參考保時(shí)捷已經(jīng)正式發(fā)布的全新Panamera的經(jīng)驗(yàn)造型，我們還是對(duì)全新Cayenne的外觀充滿期待。
根據(jù)此前諜照顯示，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了保時(shí)捷最新的家族化元素，最吸引眼球的便是中控臺(tái)上的大面積觸控顯示屏和造型前衛(wèi)的擋桿。同時(shí)，擋桿周圍的控制按鍵由過去的實(shí)體按鍵形式改為了觸控設(shè)計(jì)，看起來更有科技感。
動(dòng)力方面，全新Cayenne Turbo S E-Hybrid有望搭載一套由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，參考全新Panamera Turbo S E-Hybrid車型，其中4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為550馬力，電動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，整套系統(tǒng)的綜合最大功率則高達(dá)680馬力，峰值扭矩為850牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速PDK雙離合器變速箱，同時(shí)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。
在這套動(dòng)力總成的推動(dòng)下，新車的官方0-96km/h加速時(shí)間為3.4秒，極速達(dá)到310km/h。充電方面，車主如采用120V/10A的電源充電，需要12小時(shí)充滿；如采用240V/40A的電源，則僅需不足3小時(shí)即可充滿。(消息來源：motor1；文：曼狄卡汽車改裝網(wǎng))
活動(dòng)前言： 作為國內(nèi)知名改裝品牌 曼狄卡一直受到各位顧客朋友厚愛 為了感謝大家多...
寶馬5系改裝案例，寶馬新5系改裝案例，寶馬5系改裝M5案例...
