中國國際改裝車展于北京拉開帷幕，這屆車展依舊放在國家會議中心，個人也抽空現場參觀了下，整個改裝車展雖然帶著“國際”的頭銜，但也僅僅三個場館，現場搭建也略顯寒酸，而第三展館更是成了各種改裝網站的宣傳場地，現場部分車型也是管車主借來放放，有的車基本看不出改裝過，而當天參觀展覽的觀眾也不能算少，只是預計收獲不大，給個人整體感覺我國改裝車行業(yè)依然處在“低級階段”，改的車只限于汽車外觀“拉個皮，拍個黃”不免有些失望。
今天從央視新聞獲悉，部分改裝有希望獲得認可，對于士氣低落的中國改裝車行業(yè)而言，相信是個不小的提振消息。相關消息如下：
修訂的《機動車登記規(guī)定》10月1日起即將實施，對改裝車方面的限定有所松動，國內原廠改裝車將擁有合法身份。同時，已注冊登記的機動車改變車身顏色，更換發(fā)動機（限同品牌、同型號），更換車身或者車架等，機動車所有人在改裝后10日內向車輛管理所申請變更登記即可。
原廠改裝車是指汽車在出廠以前或者在出場以后，由汽車制造廠商本身根據個性化要求定制的型號不一，但是已經經過生產廠商的檢驗并合格的整車。
在舊規(guī)定中，汽車改裝前要填寫機動車變更登記申請表，向所在地車管所遞交機動車所有人和代理人的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，車管所應當自受理之日起三日內，查驗并收存機動車檔案，確認機動車，核發(fā)號牌、行駛證和檢驗合格標志，審批通過后方可進行改裝。而改裝后還需去車管所重新登記相關改動信息。改裝造成車體外觀變化的，還需要重新拍照、打印新行駛證。
如今，對于原廠改裝的限制出現松動，且新舊規(guī)定對比而言，審查手續(xù)上也做了精簡。相比歐美、日本等國家和地區(qū)的改裝車行業(yè)，他們的汽車改裝廠家一般都與生產廠商建立了合作關系，品質、技術能夠達到原廠的要求。結合如今的政策看國內汽車改裝后續(xù)發(fā)展，相信也能促使國內某些改裝廠通過后續(xù)或與汽車廠商合作，或提升實力跟上原廠標準，能夠完成汽車改裝的部分需求，無疑使得改裝行業(yè)有了走向正軌的出口。這一舉措和2014年9月1日起試行非運營轎車6年內免年檢政策一起，讓我們看到政府在行政管理體制改革上的新舉措正惠及汽車業(yè)。
目前一些在國內可以進行改裝的項目：
1.能通過年審的車身外觀改裝；
2.能通過年審的操控性能改裝；
3.更換更好的制動片(剎車皮)，換裝制動管，制動液等不那么顯眼的方面；
4.底盤懸掛方面：如加裝底盤強化拉桿、與懸掛配合改加裝防傾桿；
5.車輪：更換原廠更大型號的輪圈，輪胎改裝；
6.部分動力系統改裝，如刷ECU，系統的改裝需要很高的改裝技術，涉及到安全問題，需要更加重視。
據報道，新一屆中央政府成立后,大力推進行政審批制度改革,至今取消和下放中央部門管理的行政審批事項已有221項。簡政放權，旨在充分激發(fā)市場主體的動力和活力，增強經濟發(fā)展內生動力，促進經濟長期持續(xù)健康發(fā)展。半年來，這場以轉變政府職能為核心，大力推進行政管理體制的改革正闊步向縱深推進。
無獨有偶，在8月1日，工商總局宣布下達《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，自2014年10月1日起，將停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作，未來從事汽車品牌銷售的汽車經銷商(含總經銷商)，按照工商登記管理相關規(guī)定辦理，其營業(yè)執(zhí)照經營范圍統一登記為“汽車銷售”。另外，根據工商總局公布的備案名單文件，已將營業(yè)執(zhí)照經營范圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。這條措施因為與汽車反壟斷話題一起出現，被誤讀為破解部分壟斷的措施，不過，更多的人還是把這條措施理解為政府在行政審批改革上的新動作。
年底一系列有利于國內汽車行業(yè)良性發(fā)展的措施頒布，相信能為國內汽車行業(yè)及周邊行業(yè)發(fā)展助力，也希望日后國內號稱國際的改裝車展有更多看頭。
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