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用車知識(shí)

汽車改裝知識(shí)之汽車動(dòng)力改裝歸納(圖文)

發(fā)布時(shí)間:2017-07-18 11:15:52 點(diǎn)擊次數(shù):

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  要使車輛在速度方面有所提升,最直接的方法就是從動(dòng)力方面著手,而改裝的精髓在于平衡,在一定程度上因車而異,關(guān)鍵是要懂得搭配,讓車輛性能可以整體的得到提升。

排氣管
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時(shí)下最流行的改裝部件非排氣管莫屬,似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后,車輛便會(huì)跑得更快,其實(shí)這是一種誤解。排氣管的更換對(duì)于馬力的提升可說是微乎其微,特別是對(duì)于一些小排氣量的自然進(jìn)氣車種來說,想要明顯感受到馬力的提升是相當(dāng)困難的。

  相反,大口徑的排氣尾鼓對(duì)于低速扭力的流失有相當(dāng)影響,但是在高速行駛時(shí)較為順暢的排氣對(duì)動(dòng)力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質(zhì)、管路的設(shè)計(jì),管壁內(nèi)部是否光滑,消音筒的設(shè)計(jì)是否可以形成良好的回壓等,都是影響排氣管效果的重要因素。

  一支設(shè)計(jì)優(yōu)異的排氣管需要花費(fèi)相當(dāng)大的代價(jià)才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下,只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時(shí)下,許多人還更換排氣中尾段,將三元催化器一并拆除,此舉一定增加了廢氣的排放,站在環(huán)保的立場(chǎng)我們反對(duì)這種做法。

  此外,在選擇排氣管時(shí),消音筒的大小也是重點(diǎn)之一。通常,消音筒較大對(duì)于噪音的控制也比較理想,反之,消音筒愈小排氣聲浪會(huì)愈大,不過噪音的抑制也跟排氣管的材質(zhì)、筒內(nèi)管路的設(shè)計(jì)以及消音棉的材質(zhì)息息相關(guān)。

 

 


引擎篇
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  對(duì)動(dòng)力性能的提升最有效的方式就是引擎系統(tǒng)的改裝,首先是電腦的改裝。由于現(xiàn)行的車輛愈來愈精密,因此諸如轉(zhuǎn)速限制、時(shí)速限制、點(diǎn)火正時(shí)、空燃比調(diào)整等都交由行車電腦去執(zhí)行,通常所說的改裝電腦只是將控制晶片加以更換,借由不同的設(shè)定使車輛的性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉(zhuǎn)速與時(shí)速加以解除,但使用時(shí)要多加注意。

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  引擎長(zhǎng)期處于高轉(zhuǎn)速的狀態(tài),對(duì)于內(nèi)部機(jī)件損耗有相當(dāng)嚴(yán)重的影響,若是將轉(zhuǎn)速限制解除,在享受高轉(zhuǎn)速帶來的快感背后,就是加速降低引擎的使用壽命。至于解除原廠對(duì)于安全極速的限制,從安全角度看,我們不太贊同。因?yàn)槊坎寇嚦鰪S時(shí),原廠會(huì)根據(jù)車輛本身的性能與結(jié)構(gòu),在極速上有一定的限制,安全第一是此舉的主要考量。

  如果車主任意解除速度的限制,當(dāng)車速到車輛本身臨界點(diǎn)時(shí),有些狀況并不是你我所能控制得了的。

 

 


渦輪增壓篇
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對(duì)于駕駛渦輪增壓車輛的車主,有一項(xiàng)改裝品我們是非常鼓勵(lì)去加裝的,那就是延遲熄火裝置(TurboTimer)。由于渦輪啟動(dòng)時(shí)本身會(huì)產(chǎn)生極高的溫度,當(dāng)車輛行駛后若是立即熄火,在急速冷卻的情況下,對(duì)于渦輪的損傷有一定程度的影響。

  另外渦輪機(jī)內(nèi)葉輪的旋轉(zhuǎn)浮式軸承依靠引擎機(jī)油噴注達(dá)到防磨、潤(rùn)滑及散熱的作用,停車后立刻熄火會(huì)導(dǎo)致機(jī)油立刻停止供應(yīng),而軸承仍然慣性地高速旋轉(zhuǎn)。這樣一來,軸承的壽命將大打折扣,渦輪機(jī)也將折壽。

  因此,當(dāng)我們駕駛渦輪增壓車輛時(shí),在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘,如果您覺得這項(xiàng)動(dòng)作有些費(fèi)時(shí)麻煩,那么建議您加裝延遲熄火裝置,讓這個(gè)定時(shí)裝置為您執(zhí)行這3-5分鐘的工作。一般來說,加裝延遲熄火裝置并不會(huì)對(duì)車輛本身的線路有任何不良的影響,而1000至3000元的價(jià)格也在一般人所能負(fù)擔(dān)的范圍之內(nèi)。

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