目前市面上,汽車大燈的光源主要有鹵素、氙氣和LED三種。鹵素大燈是最常見的,現(xiàn)在市面上60%以上的新車都使用了鹵素大燈,優(yōu)點(diǎn)是制造和維修成本低,便于更換,而缺點(diǎn)也很明顯,亮度不夠。而作為曾經(jīng)的“高級(jí)產(chǎn)品”,氙氣大燈曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí),亮度高、照射距離遠(yuǎn)是它最大的優(yōu)勢(shì),一度被車主們視為必備配置。
對(duì)于大多數(shù)喜歡車的朋友來說,車燈都是一個(gè)很有得聊的話題。無論是自家愛車的“燭光”,還是路上人人喊打的“遠(yuǎn)光狗”,亦或是那些數(shù)百米開外便能辨別身份的高端車型,車輛的大燈總會(huì)是前臉上最為吸引人的部分。這一真理經(jīng)過“德系三駕馬車”的多年實(shí)踐,早已深深植入我們心中。而對(duì)于中國品牌來說,目前正是一個(gè)小步快跑的階段。
不過,氙氣大燈作為過渡產(chǎn)品,劣勢(shì)也非常明顯:啟動(dòng)延遲、啟動(dòng)瞬間強(qiáng)電流沖擊等問題也一直困擾著車主。同時(shí),氙氣大燈在雨霧天氣的穿透效果并不理想,特別是大霧天氣,駕駛員的眼前基本是一片白茫茫。
隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,LED照明逐漸成為了未來的趨勢(shì),如今在家用照明領(lǐng)域,LED照明已經(jīng)成為了主流,原因很簡單,LED光源用更小的功率換來了更好的亮度,在獲得更好的照明效果的同時(shí)降低了能耗,并且擁有更長的使用壽命,可以說一舉多得。
而在汽車照明領(lǐng)域里,LED大燈目前還屬于“高端”產(chǎn)品,多見于一些豪華品牌車型上,一般在20萬元以內(nèi)的汽車很少有配備LED大燈,即便是有也基本是頂配車型才會(huì)配備,而且也不是全LED大燈,只會(huì)將常用的近光燈燈源替換為LED燈源。而若是再往下看,在15萬元區(qū)間,那么幾乎一款使用LED大燈的車輛都沒有,稅率高昂的進(jìn)口車自不必多言,而無論是合資車型還是素來以配置取勝的中國品牌車型,也難以找出一臺(tái)來。
那么,說到汽車的LED大燈,就不得不提大名鼎鼎的“燈廠”——奧迪。2008年,奧迪首先在A4上使用了LED日間行車燈,首先開啟了汽車LED時(shí)代。之后很多廠商都開始跟進(jìn),陸續(xù)采用LED日間行車燈。歐洲立法規(guī)定,為了行駛安全,所有在售車型都必須裝配LED日間行車燈。但是,在一段時(shí)間里,所有廠家只停留在了LED日間行車燈這一步。直到2010年的奧迪A8及第二代奔馳CLS的推出,真正意義的LED大燈才出現(xiàn)在人們的視線。
當(dāng)年的奧迪A8,以一對(duì)矩陣式全LED大燈狠狠地驚艷了一回,不僅存在感要強(qiáng)于奔馳CLS,也為奧迪贏得了“燈廠”的名號(hào)。奧迪A8的矩陣式全LED大燈由LED燈珠、激光測(cè)距儀以及亮度傳感器等部件組成,在夜間行車過程中,矩陣式LED大燈組將會(huì)一直使用遠(yuǎn)光燈照明,一旦光源傳感器偵測(cè)到對(duì)向有來車,便會(huì)自動(dòng)調(diào)整或關(guān)閉燈組內(nèi)的數(shù)個(gè)LED燈珠,讓前方車輛不至于受到強(qiáng)光的干擾,保證行車安全。
此外,造型設(shè)計(jì)也是LED大燈組的優(yōu)勢(shì)之一:由于自身工作的原理和特性,LED大燈組可以做成很多非常美觀的形狀,擺脫了單一的設(shè)計(jì)和單調(diào)的照明效果。而傳統(tǒng)的鹵素大燈和氙氣大燈,由于自身的局限性,裝飾效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及LED大燈。(想了解更多豪車超跑汽車知識(shí)的朋友請(qǐng)登陸曼狄卡汽車改裝網(wǎng))
標(biāo)簽:燈廠 奧迪 LED大燈 重要性 LED照明