剖析一番最近火熱的自動(dòng)駕駛技術(shù)

  從16年到現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛的熱度就一直沒(méi)有消退，不少傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)域的消息不絕于耳，前幾天沃爾沃與Uber宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)和技術(shù)，昨天奔馳與博世達(dá)成主攻自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，還有之前的寶馬與Mobileye以及英特爾的合作等等···國(guó)內(nèi)的上汽集團(tuán)和百度也都早早布局。那么如此受青睞的自動(dòng)駕駛技術(shù)是什么東西？能為我們做些什么呢？離我們究竟還有多遠(yuǎn)？曼狄卡汽車(chē)改裝網(wǎng)將從這三個(gè)車(chē)友最關(guān)心的問(wèn)題對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行深度剖析。

  問(wèn)題一：自動(dòng)駕駛技術(shù)是什么？

  指的是具有自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)會(huì)通過(guò)敏銳的傳感器實(shí)現(xiàn)獲得如同人類(lèi)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等感知功能。視頻攝像頭充當(dāng)“駕駛者”的眼睛，進(jìn)行躲避、跟進(jìn)和制動(dòng)等操作，雷達(dá)傳感器可以感應(yīng)出周?chē)?chē)輛、行人和道路情況，激光測(cè)距器實(shí)現(xiàn)對(duì)物體距離的精確把控，同時(shí)提前加載精確詳盡的駕駛地圖進(jìn)行智能判斷，再通過(guò)這些模仿甚至超越人類(lèi)感知的能力通過(guò)內(nèi)置的智能芯片算法實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛。由此可見(jiàn)自動(dòng)駕駛是可以通過(guò)科技手段實(shí)現(xiàn)的，但是相對(duì)之前已具備的半自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，研發(fā)難度也可以說(shuō)是天地之別。

  問(wèn)題二：自動(dòng)駕駛能為我們做什么？

  根據(jù)目前技術(shù)來(lái)說(shuō)，根據(jù)自動(dòng)駕駛技術(shù)程度為駕駛員提供的輔助功可劃分為四個(gè)等級(jí)：

一級(jí) 駕駛者輔助系統(tǒng)：車(chē)道偏離預(yù)警、并線(xiàn)輔助和視野盲區(qū)預(yù)警（倒車(chē)?yán)走_(dá) 影像設(shè)備）；

二級(jí) 半自動(dòng)駕駛技術(shù)：能夠在車(chē)主不能及時(shí)作出措施的時(shí)候通過(guò)半自動(dòng)系統(tǒng)能讓汽車(chē)自動(dòng)作出反應(yīng)，如自動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持和自適應(yīng)導(dǎo)航等；

三級(jí) 高度自動(dòng)駕駛技術(shù)：通過(guò)各類(lèi)傳感器和雷達(dá)探測(cè)，并能在車(chē)主監(jiān)視下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制駕駛；

四級(jí) 完全自動(dòng)駕駛技術(shù)：在無(wú)須駕駛者監(jiān)視下就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，解放了駕駛員，可以放心在車(chē)上做其他事務(wù)。

  如果有了自動(dòng)駕駛技術(shù)，在早晚高峰能給司機(jī)更多的關(guān)懷，喝醉之后也可以免了找代駕的這煩心事，現(xiàn)代社會(huì)時(shí)間就是金錢(qián)，解放駕駛者，有更多的可支配時(shí)間是值得鼓勵(lì)的；然而另一方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)或許給恐怖組織實(shí)施汽車(chē)炸彈更為方便許多，研發(fā)自動(dòng)駕駛還需綜合考慮各方面因素。

  問(wèn)題三：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛只是美麗的幻想嗎？離我們還有多遠(yuǎn)？

  從現(xiàn)在各企業(yè)機(jī)構(gòu)研究的進(jìn)展來(lái)看，或許高度甚至完全的自動(dòng)駕駛技術(shù)離我們不是太遙遠(yuǎn)了，各大車(chē)企紛紛拋出壯志豪言，我們來(lái)看看。

福特家說(shuō)：在4年時(shí)間里，福特的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)就能商用；

豐田說(shuō)自動(dòng)駕駛2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；

奔馳說(shuō)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)2020年推出；

沃爾沃說(shuō)自動(dòng)駕駛2020實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；

起亞說(shuō)它家的自動(dòng)駕駛2030年正式上路；

博世也低調(diào)的說(shuō)預(yù)計(jì)能在2020年年底錢(qián)推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

除了以上車(chē)企谷歌和Uber等等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在日夜兼程的研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

  不管以上各家是不是吹牛，我想或許經(jīng)過(guò)不斷的競(jìng)爭(zhēng)追趕，在這百家爭(zhēng)鳴的局面下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)很可能不只是夢(mèng)！

  總結(jié)：曼狄卡汽車(chē)改裝網(wǎng)小編敢說(shuō)自動(dòng)駕駛（無(wú)人駕駛）一定是未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展方向。不過(guò)就算實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)，在國(guó)內(nèi)這么復(fù)雜的道路交通情況，希望各大研究機(jī)構(gòu)上點(diǎn)心吧，或許在自動(dòng)駕駛汽車(chē)到來(lái)的將來(lái)，自動(dòng)駕駛的普及或許能改善國(guó)內(nèi)加塞插隊(duì)添堵的現(xiàn)象，交通意外也能減少一些。如果一切請(qǐng)從駕駛者的安全角度出發(fā)，那么安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)一定能帶來(lái)席卷世界的狂瀾！

標(biāo)簽：寶馬改裝案例  自動(dòng)駕駛  奔馳案例    瑪莎拉蒂改裝  保時(shí)捷改裝