隨著最嚴新交規(guī)的出臺,黃燈成了近期廣大司機關(guān)注的焦點。雖然目前各大一線城市已經(jīng)不對闖黃燈進行處罰,但我們作為車主還是應該思考遇到緊急情況怎么能讓車更快停下。下面就為大家推薦一下減少制動距離的改裝方法。
剎車改裝
隨著最嚴新交規(guī)的出臺,黃燈成了近期廣大司機關(guān)注的焦點。雖然目前各大一線城市已經(jīng)不對闖黃燈進行處罰,但我們作為車主還是應該思考遇到緊急情況怎么能讓車更快停下。下面就為大家推薦一下減少制動距離的改裝方法。
方案一:高性能剎車片優(yōu)化制動性能
不少車主都感覺原廠剎車力度不足,說白了就是剎車時感覺腳軟,需要大力制動時總是有點心里沒底。針對改善這一問題,其實我們不需要動輒花費巨額資金來對整套剎車系統(tǒng)進行改裝,換裝一套好的剎車片就能得到立竿見影的效果。
市面上可以買到的高性能剎車片有很多,在選擇上要遵循適用就好的原則:首先,衡量剎車片性能需要注意兩個指標:摩擦系數(shù)與工作溫度,這兩個數(shù)值也是具有正比規(guī)律的,通常摩擦系數(shù)較強的剎車片,起始工作溫度也相對較高。
需要注意的是,一些摩擦系數(shù)很高的剎車片并不適用于街道行駛,極高的摩擦系數(shù)會使剎車變得異常靈敏,使行駛舒適性大打折扣,搞的車內(nèi)乘客人仰馬翻倒是小事,較高的起始工作溫度會使低溫狀態(tài)下剎車性能無法發(fā)揮,這樣的改裝對于日常行駛來說也就失去了意義。并且摩擦系數(shù)越高的剎車片對剎車盤的磨損也就越嚴重,所以對剎車片的升級改裝一定要適用就好,不要去追求極高的摩擦力與工作溫度。
方案二:高性能剎車盤的改裝
接下來說說剎車盤,剎車盤升級通常分為原尺寸替換盤與加大盤。原尺寸替換盤的更換更為方便,由于使用同樣的孔距與盤體直徑,更換時只是一拆一裝這么簡單。高性能剎車盤通常采用開坑(劃線)或者打孔形式,這種設計可以使制動過程中剎車片掉下的粉末順著坑孔迅速排除,減少因粉末造成的打滑現(xiàn)象,提高摩擦力。并且大廠出品的剎車盤做工更加精良,在材料的強度方面也比原廠剎車盤更加出色,一副好的剎車盤也具備更加高效的散熱性能。而加大盤由于盤體直徑的增加,也增加了制動時所產(chǎn)生的力矩,起到增加制動力的作用,在換裝加大剎車盤時需要搭配更大尺寸的輪圈以及分泵轉(zhuǎn)接橋來配合。
方案三:剎車鋼喉提升腳感
對于注重剎車腳感的駕駛者來說,更換剎車油管也是一個極具性價比的升級項目,由于原廠剎車油管的外層普遍采用橡膠材料制成,在強力制動時橡膠油管會因剎車油的壓力過高造成膨脹,減緩了剎車油流通的速度,也就使得踏下制動踏板的制動反應變慢,腳感不夠?qū)嵲凇I墑x車油管在橡膠管外側(cè)包裹了一層結(jié)實的金屬絲,減少了油管的膨脹量,所以也稱剎車鋼喉。在更換剎車鋼喉后制動踏板的回饋力度會明顯增強,給人一種頂腳的扎實感覺。
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