車身升高后的影響及應對措施
一、車身升高后，車輛穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是直接受到影響的，大部分受到影響的穩(wěn)定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的
二、前橋結構因車身升高后會改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支 臂和前輪定位來調(diào)整
三、升高會使轉(zhuǎn)向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，須更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂。為了在越野時發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢同時保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置，使用者可以自行進行連接或解除
四、改裝后車輛重心升高會影響車輛行駛穩(wěn)定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決
五、后懸掛比較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高，而變大，一旦突破廠家規(guī)定的合理角度后，容易產(chǎn)生噪音和震動甚至容易產(chǎn)生斷裂，需要通過降低分動箱和改變后橋輸入軸角度來解決
六、為了能發(fā)揮車身升高性能，需要配合鋼板采用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產(chǎn)品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩(wěn)定性能。升高后可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式保證改裝的牢固性。 升高后必須更換的是減振器，因為原廠減振器無論從性能和長度都已經(jīng)無法提供升高2-3英寸后的使用強度。
首先，該產(chǎn)品是否提供2-3英寸升高要求，部分產(chǎn)品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到極限造成破壞。其次，減振器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據(jù)，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用
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