一、彈簧的基本功能：
一是作為懸掛系統(tǒng)或底盤與地面的緩沖，也就是維持舒適性，二是使車子在行經(jīng)不平路面時(shí)保持輪胎的貼地性
二、彈簧改裝的含義：
彈簧主要是對(duì)操控性起到承上啟下的作用，改裝汽車彈簧實(shí)質(zhì)是改善操控性，一般以更換較硬或較短的彈簧居多，彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素，彈簧的改變會(huì)造成很復(fù)雜的操控特性改變。
以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動(dòng)抑制能力，減少過彎時(shí)車身的滾動(dòng)。而車高的降低則可同時(shí)降低車身的重心，減少過彎時(shí)車身重量的轉(zhuǎn)移，提高穩(wěn)定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。
三、主流彈簧--漸進(jìn)式彈簧的講解：
一般為了更好的實(shí)現(xiàn)彈簧的基本功能，而會(huì)用到復(fù)合彈力系數(shù)的非線性彈簧，也稱為漸進(jìn)式彈簧。漸進(jìn)式彈簧能隨著彈簧的壓縮而增加彈力系數(shù)，在設(shè)計(jì)和制造上都需要很高的技藝，行經(jīng)顛簸路面時(shí)，彈力系數(shù)就會(huì)增加維持車身穩(wěn)定。目前的漸進(jìn)是彈簧大多為采用不等螺距彈簧或圈徑變化彈簧，不等螺距彈簧受壓縮時(shí)會(huì)產(chǎn)生局部線間接觸，以使有效圈數(shù)發(fā)生變化，進(jìn)而造成彈力系數(shù)K的變化，經(jīng)由彈簧上下圈徑的變化則是改變彈力系數(shù)的最直接方法；
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